丝袜 porn 火红盛焰 2018款Giant TCR 6700实测
发布日期：2024-10-30 23:32 点击次数：141
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丝袜 porn向经典维抓の初代TCR问候，在16款之后平直荒芜到18款的Giant TCR 6700，全新涂装以更显豁、热烈的外不雅来冲击浪费者的购买视觉。单车志邀请单车达东谈主担任测试领航者，带你一窥新款TCR 6700的优异性能。
测试车手信息：陆志鑫
骑行年岁八年足下，从领先的平地车迂回到公路车，他就聘请了捷安特TCR碳纤维车款行为公路骑行的开端，昨年因为碳纤维车子与电动车相撞后被磕断，随之其也聘请了一辆铝合金公路车行为凡俗骑行的代步器具，Giant TCR 6700整车实测下来与他我方的车子比拟分量很轻，空洞性能也令其很讶异。
Giant TCR 6700居品确立
尺寸／码数：XS码（合适身高160-170cm）、S码（合适身高165-175cm）、M码（合适身高175-185cm）
车架：Giant轻量化铝合金车架
头管碗组尺寸：Giant 1 1/8"-1 1/4"碗组
前叉：Giant碳纤维前叉
变速、制动套件：Shimano 105变速小套套件（2×11s，大齿盘50-34t，后飞轮11-28t），Shimano 105 BR-R5800直装式V夹刹车
轮组：Giant Solarsys R0铝合金公路培林轮组
轮胎：Giant P-R3 700×25c秃头启齿胎
车把组三件套：Giant Connect轻量化铝合金配件
坐垫：Giant Contact安稳型座垫
热诚：白蟾光/簇新小麦/曙红（截色／渐变）亮黑/荧光亮橘橙
分量／价钱：整重为8.7kg（不含一双平踏），售价RMB 6，980
官方干系式样：捷安特（昆山） 800-8288868、0512-57705781
整车点评
好吊橾在线与2018款Giant主流公路车系在色系涂装上作念了颠覆性的更动一样，大气的截色/渐变配色手法的哄骗成为新款Giant TCR 6700的一大亮点，在前两代的车架色系涂装上主要以经典的红色为主，比如在2016款TCR 6700上新年红/亚消光亮黑的配色中前者则占据主导色，况且在色块的过渡上仅仅陋劣的以单纯色块为主。
新款TCR 6700的亮黑、荧光、亮橘橙配色款则相通在车架下半部分保留亮橘红的配色，后三角部分则通过亮黑等3种色系之间的过渡来阐发，这少量在本次实测的白蟾光、簇新小麦、曙红（截色／渐变）配色版TCR 6700上体现的更为大书特书，起初在前叉中间至下端的过渡部分使用三角形容块来进行过渡，前叉的内侧细节上王人进行了电镀喷涂，立体感很强。其次在前三角的下管部分曙红、簇新小麦色之间的完整过渡更能突显出“Giant”维抓logo的大气。
▲18款的Giant TCR 6700以白蟾光、簇新小麦色为配色的火红盛焰款搭配经典、维抓的“Giant”logo，车架上管与立管一红一白口舌分明的“TCR”logo更能突显向初代TCR想象师迈克 伯罗斯（Mike Burrows）问候的意蕴。
从上往下看悉数车架的下半部分则使用清雅的簇新小麦作念基底，中间则以三色之间的过渡为主，而最为拉风的则是下管白色logo与坐杆曙红色logo之间的对比感。在色系搭配上截色、渐变色的活泼使用使得新款Giant TCR 6700比拟其他品牌车系同价位整车跳脱出来，而这一部分亦然浪费者在聘请七千块铝合金公路车所商酌的一个紧要影响要素。
▲在前叉中间至下端的过渡部分使用三角形容块来进行过渡，前叉的内侧细节上王人进行了电镀喷涂，举座给东谈主的第一嗅觉是立体感很强。
除了色系上更动外，新款Giant TCR 6700在大框架举座不变的前提下在细节上作念了一些小改，起初Prowheel代工的 RPX11一体中空大齿盘从16款的53-39t要领盘换为18款的50-34t压缩盘，其次16款标记性的向量荫藏式尾灯坐杆升级为18款USB充电式，16款偏硬的Prologo Zero轻量化公路坐垫也更换为安稳型的Giant Contact坐垫。
▲16款标记性的向量荫藏式尾灯坐杆升级为18款USB充电式想象。
行为一款经典的车型，新款Giant TCR 6700在车架几何尺寸想象上不绝延续2016款改款之后的作风，整车定位初学进阶大组车，而市集上同价位的铝合金整车则以破风车型以及爬坡车型为主，TCR 6700整车骑行属性的各类化也使得聘请新款Giant TCR 6700的浪费者在玩法上变得更空洞，完整的内走线使得整车外不雅显得更大概。
▲好意思不雅的内走线式样，况且还珍惜的在接口处加装软套进行保护。
▲新款Giant TCR 6700的变速线通过荫藏式的从五通底端走线。
新款在TCR 6系剿袭的Compact Road压缩竞技型车架想象大框架基础上，轻量化的Aluxx铝合金车架达到了轻量化、高刚性的优异性能。整车在头管以及五通处的鱼鳞焊合点王人很精致、平整，然则在上管与坐管之间的焊合点的贬责不是很精致。天然铝合金车架在骑乘时会带来较强的路感，但前部碳纤维前叉在一定进度上缩短了路感所带来的震感，整车在坐杆部分也剿袭破风型想象，在平路巡航时带来愈加完整的体验感。
▲上管和坐杆之间是平焊，其他部分则为更平滑的鱼鳞焊合。
整车骨子骑乘体验
天然是铝合金车架，但由于新款Giant TCR 6700相通使用了大王人超轻铝合金管材以及配件，分量上嗅觉依然相当的轻。整辆车不管是配色依然骨子骑乘体验嗅觉，王人让东谈主如获至宝。
新款Giant TCR 6700对前三角下管部分使用粗壮的铝合金管材，在骨子踩踏时发力很平直，悉数车身给东谈主嗅觉相当硬朗，在拐弯等场所操控性能也可以，天然这是放在7千多块的铝合金初学进阶公路车型这个档次上讲的。
新款在轮组的搭配上不绝使用Giant配套厂商Vuelta代工的Solarsys工字型铝合金培林轮组，轮组的润性很好且在同级别的铝合金轮组中的分量阐发也可以，况且在使用寿命上更持久耐用。此外，新款也不绝使用滚阻低的Giant P-R3 700×25c秃头胎，这条胎在平路巡航时性能上的阐发很棒。
看完是不是以为心里很痒痒啊！是不是也思体验一下公路车御风飞奔的超速快感！若是你规画从平地车换骑公路车、纠结初学公路车到底该怎样选？新款Giant TCR 6700是初学铝合金公路车中可以的聘请噢！
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